Las calles de las ciudades modernas no se diseñaron originalmente para tanto tráfico motorizado. En ese contexto la bicicleta ayuda mucho: ocupa poco espacio y pasa incluso por calles estrechas. Es uno de los medios de transporte más rápidos en una ciudad con atascos, pero su ligereza y compacidad la convierten también en un objetivo fácil para los ladrones. Por eso las bicicletas deben aparcarse en zonas habilitadas y bien sujetas, no en cualquier sitio.
El aparcamiento adecuado de bicicletas es crucial tanto para la seguridad del vehículo como para la comodidad del usuario. Existen diferentes tipos de aparcamientos, cada uno diseñado para adaptarse a las necesidades específicas de los ciclistas. Los más comunes incluyen soportes en forma de U, aparcamientos modulares, y racks de pared. Estos dispositivos ayudan a asegurar que la bicicleta esté protegida contra el robo, y a su vez, optimizan el uso del espacio en áreas urbanas.
Los soportes en forma de U son uno de los más populares debido a su simplicidad y eficiencia. Permiten bloquear tanto el cuadro como las ruedas de la bicicleta, lo que hace que sea más difícil para los ladrones robarla. Sin embargo, es importante elegir un soporte resistente a cortes y manipulaciones. Además, los aparcamientos modulares ofrecen flexibilidad, ya que pueden adaptarse al número de bicicletas que se necesiten aparcar, y son ideales para áreas con alta demanda de estacionamiento.
En muchos casos, las ciudades están comenzando a instalar aparcamientos para bicicletas en lugares estratégicos, como cerca de estaciones de metro, paradas de autobús y zonas comerciales, para fomentar su uso y garantizar que los ciclistas tengan donde dejar sus bicicletas de forma segura. Para un aparcamiento más seguro, es recomendable utilizar un candado de alta calidad y, cuando sea posible, estacionar en áreas bien iluminadas y concurridas.
Además, algunos dispositivos, como los soportes automáticos o los aparcamientos con cerraduras electrónicas, están ganando popularidad por su capacidad para proporcionar seguridad adicional. Estos aparcamientos suelen requerir una tarjeta o código para abrir el dispositivo y asegurar la bicicleta de manera aún más eficiente.
¿Por qué son necesarios los aparcamientos para bicicletas y cómo son?
Un aparcabicicletas es una solución económica y rápida para dejar bicicletas cerca de un centro comercial, un cine, una universidad o una tienda. Su objetivo es mejorar el aspecto de las ciudades, donde las bicicletas suelen estar atadas a barandillas, postes y señales. Dejar la bicicleta en cualquier sitio tampoco es lo mejor para su dueño. El coste suele correr a cargo de comercios, ayuntamientos y asociaciones de ciclistas, y supone una aportación a la infraestructura urbana para quienes no necesitan un coche privado.
Diseños comunes
Los aparcamientos para bicicletas más baratos y populares son las bahías, las barras o las estructuras longitudinales.
Los aparcabicis tradicionales son una pieza soldada a partir de tubos de acero. La bicicleta se coloca entre dos tubos contiguos, por la rueda trasera o la delantera, y el cuadro y la rueda se sujetan a uno de los tubos (o a los dos, si la longitud de la cadena o del cable lo permite) con un candado. La anchura de cada hueco puede ser constante o variable; la segunda opción es preferible cuando hay bicicletas de anchuras muy distintas.
Para bicicletas urbanas y de carretera se necesitan huecos más estrechos; para bicicletas de montaña y fatbikes, más anchos. Los modelos metálicos pesados son muy difíciles de mover, pero conviene fijarlos al suelo o a una pared para reducir el riesgo de robo. Medidas orientativas: anchura del hueco, 20-35 cm; altura, hasta 1 m; distancia entre huecos, 30-80 cm.
Los tubos por los que se introduce la rueda suelen estar inclinados, con un ángulo de 45-70 grados.
Es fácil de fabricar por uno mismo: se necesitan tubos de acero de unas 1 pulgada de diámetro o más, y las dimensiones deben ajustarse a las bicicletas actuales.
Las plazas de aparcamiento con torniquetes son tubos separados en forma de U o trapezoidales doblados en un ángulo de 70-90 grados a la misma altura. Lo mejor es una estructura de un metro por metro (longitud y altura) sobre el suelo. Conviene evitar el aparcamiento en forma de U con un tubo muy bajo: solo es adecuado para bicicletas infantiles, y a un adolescente o a un adulto no le costará robar la bicicleta desenroscando la rueda a la que está encadenada.
La distancia entre los soportes en U no debe ser inferior a 80 cm: junto a un centro comercial, sacar la bicicleta con bolsas cargadas resulta incómodo si hay poco espacio. No requiere caballete. Cada tubo en U se inserta en un hoyo vertical de hasta un metro de profundidad y se rellena con hormigón de calidad suficiente para sujetarlo bien.
Si no quieres hormigonar cada uno de los lugares de «aterrizaje», puedes soldar cada uno de los tubos a una base común «marco», cuya anchura sea igual a la longitud del tubo en forma de U.
La alternativa más sencilla al soporte en U es una barra con neumáticos de coche cortados por la mitad, pero así no se puede atar la bicicleta por el cuadro y la protección contra robos es mucho menor.
Los aparcamientos verticales o colgantes ocupan menos espacio y son menos visibles para los ladrones, pero tienen un inconveniente: hay que elevar la bicicleta a una altura considerable y colocarla en posición vertical u horizontal, y una sola persona puede tener dificultades para levantarla a un metro o más. Además, estas estructuras suelen ocupar mucho espacio en el lugar de instalación.
Cuando la arquitectura de una parte histórica de una ciudad es tan singular que los mismos «bienes de consumo» de siempre pueden estropear su aspecto, acuden al rescate estructuras callejeras únicas, poco utilizadas en otros lugares. De hecho, el número de opciones no tiene límites, pero algunas ideas básicas estimularán aún más el vuelo de la imaginación y la fantasía de los diseñadores.
Una estructura así se convertirá en un auténtico hito de una región o país. Lo único que tiene que hacer el ciclista es colgar y sujetar la bicicleta en el espacio disponible.
Por estas características, este tipo de diseño se utiliza más en recintos protegidos de empresas o instituciones que en espacios públicos, por ejemplo, junto a un hipermercado.
Un diseño de forma casi esférica llama la atención de los turistas y de los vecinos. Para que funcione, los tubos en U deben disponerse de forma radial: las bicicletas se sujetan por una de las ruedas o por el cuadro, y la distancia entre los tubos permite aparcarlas con holgura.
Se trata de una caseta completa con una puerta abatible delante, similar a un aseo público, pero ocupa el doble de espacio que un hueco normal. Es un refugio cerrado en el que el ciclista guarda la bicicleta y se lleva la llave.
Lo que no debe ser un aparcamiento para bicicletas
El diseño, incluido y casero, no implica el uso de elementos básicos:
La madera rara vez se utiliza aquí. Lo ideal es una estructura metálica de tubos de acero inoxidable, que aguanta décadas, se mantiene limpia y llama la atención. También puede reutilizarse una valla metálica resistente, siempre que permita atar el cuadro y una rueda.
El aparcamiento de bicicletas debe llevar marquesina o tejadillo: las bicicletas que pasan mucho tiempo bajo lluvias fuertes o nevadas se deterioran antes de tiempo.
Además de la protección contra las inclemencias del tiempo, también se deben considerar otros aspectos:
- Acceso fácil y cómodo: El aparcamiento debe estar ubicado en una zona accesible, cerca de la entrada del edificio o del área donde las bicicletas serán utilizadas con más frecuencia.
- Espacio suficiente: El espacio debe ser adecuado para que cada bicicleta se estacione sin riesgo de daño, permitiendo una disposición eficiente sin que se estorbe el paso de otros usuarios.
- Protección contra robos: Instalar cerraduras o sistemas de seguridad adicionales, como cámaras de vigilancia o alarmas, es esencial para proteger las bicicletas de los robos.
Un aparcamiento de bicicletas debe ofrecer una seguridad muy alta que impida los robos y daños en la propiedad personal. El inconveniente es que esta solución puede tener un coste.
Un aspecto a considerar es la posibilidad de integrar un sistema de aparcamiento de bicicletas de varios niveles, lo que puede ayudar a maximizar el espacio disponible en áreas pequeñas o con alta demanda de estacionamiento.
Sobre cómo hacer un aparcamiento para bicicletas con tus propias manos, mira el vídeo de arriba.
Consejos para atar bien la bicicleta
- Sujeta siempre el cuadro y una rueda al soporte, no solo la rueda.
- Usa un candado en U o una cadena de eslabones gruesos; los cables finos se cortan con facilidad.
- Elige zonas iluminadas y con tránsito de personas.
- Quita los accesorios fáciles de robar, como luces y bolsas.
Si buscas más ideas, consulta cestas para bicicletas y las dimensiones de una bicicleta para calcular el espacio por plaza.