Monociclo – una interesante variante del medio de transporte, que puede asombrar incluso a los ciclistas extremistas experimentados. Muchas personas se interesan por cómo se llama un monociclo (monociclo), y si existe exclusivamente en versión mecánica. De hecho, el término monociclo es ahora un nombre internacional oficialmente reconocido para
Los monociclos ya no son exóticos: se pueden adquirir libremente en las grandes tiendas extranjeras, y las redes rusas están dispuestas a ofrecer
Pero no por ello deja de ser una pregunta.
Cómo aprender a montar, el monociclo está legalizado como vehículo? ¿Le ayudará una revisión de modelos eléctricos y monociclos convencionales a elegir el adecuado?? Cómo se puede utilizar un monociclo en la equitación, donde se utiliza como equipamiento deportivo? Antes de adquirir un «amigo de hierro» de una rueda, vale la pena comprender los principales puntos técnicos y las variedades de
Historia
El monociclo es un tipo especial de bicicleta que ha tenido un uso limitado durante mucho tiempo. Se utilizaba para realizar diversos trucos en el circo – se pueden ver prototipos antiguos de modelos modernos en museos y colecciones privadas. Según una de las versiones más populares, los monociclos deben su origen a la «Araña» – una bicicleta de un centavo con una rueda delantera hiperbolizada y un par de pedales unidos a ella.
Al montar, su parte trasera solía estar separada del suelo y no participaba en el movimiento. Como resultado, una persona montaba y dirigía prácticamente sobre una rueda delantera.
Si se presta atención a los monociclos del siglo XIX, esta teoría se confirma fácilmente. Más tarde, los monociclos se fabricaron en diversas variantes – sin sillín o con un asiento lo más alto posible – las llamadas «jirafas». En los años 80 del siglo XX los monociclos atrajeron la atención de los aficionados a los deportes extremos. Así es como surgieron MUni – monociclo de montaña o monociclos de montaña.
Los monociclos motorizados también tienen una larga historia. Se crearon por primera vez en la primera mitad del siglo XX, y estas versiones parecían bastante interesantes. Por ejemplo, había un modelo con una rueda de 2 metros de diámetro, en cuyo interior se encontraban el conductor y los mandos. Pero no fue hasta la llegada de los autogiros y las baterías eléctricas compactas que surgieron las variantes familiares para el ciclista moderno. En la actualidad, estos monociclos no suelen tener cremallera de dirección ni sillín, y se controlan cambiando la posición de las rodillas.
Características
Monociclos – Un monociclo sobre el que el jinete hace equilibrios. A veces a La altura del asiento en estos aparatos viene determinada por el tipo de cuadro y el diámetro de las ruedas.
La selección se basa más a menudo en la longitud de la pierna desde la ingle hasta el pie. Al aterrizar, el pie debe alcanzar con seguridad el pedal y doblarse sin perder el control sobre él.
El peso del ciclista no importa. Pero para las personas con un peso corporal de más de 100 kg, es mejor elegir modelos en la versión de montaña o para el estilo libre. Están equipadas con estructuras de cuadro reforzadas y no temen las cargas.
La presión de los neumáticos depende de la elección del estilo y el modelo de monociclo. Para los monociclos eléctricos, se consideran normales 2,3-2,7 atmósferas. Para los modelos clásicos, el punto de referencia es siempre información sobre el neumático – Los valores mínimo y máximo se indican allí con las letras PSI – libras por pulgada al cuadrado. Si la designación es BAR, el cálculo se realiza en atmósferas.
Al inflar los neumáticos, también se tiene en cuenta el peso del ciclista: cuanto mayor sea, más presión se necesitará.
Así, si para una persona de 50 kg es suficiente una presión en la rueda MUni de 2,38-2,59 atmósferas, para un ciclista de 105 kg lo normal será una presión de 3,06-3,27. Para las bicicletas de carretera, estos valores son siempre superiores, con valores mínimos que oscilan entre 6,5-9 atmósferas.
Diseño y principio de funcionamiento
Bicicletas con una rueda – monociclos – tienen un diseño bastante simple que consta de varios elementos.
El principio de funcionamiento es lo más sencillo posible. El jinete gira los pedales, manteniendo el equilibrio del cuerpo con la ayuda de las caderas y el cuerpo.
Un monociclo avanza o maniobra siguiendo una dirección establecida.
Variedades
Entre las principales variedades de monociclos cabe destacar las versiones deportivas, utilizadas para superar obstáculos o cross, y los modelos recreativos. Un monociclo eléctrico se considera por separado, ya que no suele estar equipado con sillín y cuadro debido a su limitada autonomía.
Los monociclos eléctricos se denominan monociclos, se controlan con la ayuda de las rodillas y los pedales de sus laterales están fijados de forma permanente, como los soportes de los autogiros.
Entre los modelos más populares podemos distinguir Airwheel Q3 340WH, Los monociclos Touring están optimizados para principiantes y pueden alcanzar velocidades de hasta 18 km/h. Entre las versiones superiores, el InMotion V8 es el líder.
Los modelos de monociclo más sencillos, destinados a los principiantes que aún no han decidido su estilo de conducción. La principal división aquí es por diámetro de rueda. De 12 a 16″ – modelos infantiles o de circo, los más compactos. Los monociclos con ruedas de 20″ de diámetro son educativos y permiten aprender a montar de adulto. Los modelos de 24″ se acercan más a los cruisers, adecuados para desarrollar habilidades para la conducción larga o con trucos.
Los modelos Touring de monociclos están equipados con ruedas de 26 a 29″ de diámetro y están diseñados para recorrer largas distancias. De hecho, es una versión monociclo de una bicicleta de carretera convencional, pero con neumáticos más masivos. Los monociclos de clase Touring son convenientes para los viajes en coche – son fáciles de transportar en el maletero.
Los monociclos todoterreno están reconocidos oficialmente e incluso tienen su propia federación internacional con sede en EE.UU.. Los pedales de estos monociclos llevan clavos y soportes adicionales. Los neumáticos y los cuadros pueden ser más anchos de lo habitual. Pero los principales cambios afectan al eje Estos monociclos utilizan una transmisión BMX adaptada al diseño del monociclo.
Ahora se utilizan bujes estriados Q-Axe, que proporcionan una conexión más segura entre el carro y la biela. Las bicicletas de montaña con una sola rueda, complementada con un eje de
Todos los monociclos para estos estilos de conducción deben ser capaces de soportar saltos y el esfuerzo de superar obstáculos. El tamaño de las ruedas en estos modelos es pequeño, 19-20″, para proporcionar la máxima facilidad de maniobra. El eje y las bielas están reforzados y los neumáticos son más gruesos. Las trialeras están orientadas a la conducción de pilotos bajos o adolescentes, Las bicicletas Flatland con 1 rueda no son bicicletas de salto, sino que están diseñadas para montar en figura en las condiciones del terreno urbano.
Motocicletas acrobáticas diseñadas para espectáculos. Estos modelos se caracterizan por un diámetro de rueda de 20″ y un diseño optimizado para la conducción en interiores. No hay elementos que puedan dañar el suelo o ensuciar los neumáticos. A menudo se utiliza una corona bifurcada para fijar las patas. En general, los monociclos de estilo libre tienen un mejor agarre al pavimento y permiten realizar trucos acrobáticos complejos.
Una versión minimalista del monociclo, que consta sólo de una rueda y pedales, sin asiento ni cuadro. Es bastante difícil dominar estos «transportes», la mayoría de las veces se utilizan como proyectiles para entrenar el equilibrio del cuerpo del ciclista. Pero es difícil circular seriamente por carretera sobre ellos.
Un tipo de monociclo equipado con transmisión por cadena. Es más alto – el asiento está situado bastante más arriba. Las jirafas están disponibles en alturas de 1 a 3 metros.
Modelos de monociclos con marchas. Su rueda gira más rápido que los pedales. Proporcionan una aceleración significativa, tales modelos se utilizan para largas distancias, viajes o cuando se participa en carreras.
Estilos de conducción y deportes
Moverse en un monociclo se utiliza en diferentes deportes, que también se caracterizan por diferentes estilos de conducción.
Está orientado a los viajeros de larga distancia, implica el uso de modelos con un gran diámetro de rueda de 29-36″. Estos monociclos desarrollan una velocidad de más de 15 km/h, pero requieren una conducción bastante segura por parte de los jinetes.
El estilo acrobático tradicional, que consiste en cabalgar sobre los objetos del entorno urbano. El ciclista supera barandillas, escaleras, bordillos y otros obstáculos en el proceso de desplazamiento.
Uno de los estilos más famosos, que recuerda más a un espectáculo. Se utilizan elementos de coreografía, trucos, ligamentos, formando una composición única.
Una subespecie del estilo libre que utiliza trucos de BMX y monopatín.
La superación de obstáculos en un monociclo, de hecho, repite las pruebas habituales en bicicleta.
Se monta en monociclos especiales de montaña. El estilo más dinámico, que consiste en descender por pendientes con una inclinación de 20-40 grados. Dado que el monociclo es más maniobrable, controla incluso los recorridos más difíciles.
Monociclos de carreras. Se trata de alcanzar la velocidad máxima. Las carreras se disputan en pistas especiales.
Los monociclos también se utilizan con éxito en diversos deportes de equipo. Por ejemplo, organizan partidos de baloncesto en ellos, utilizando equipos con un diámetro de rueda de 24″, Y también en monociclos organizar juegos de hockey, balonmano y polo. Las diferencias en las reglas con las versiones clásicas están relacionadas principalmente con las peculiaridades del movimiento del vehículo.
Cómo aprender a montar en bicicleta
Para aprender a montar en monociclo, basta con pasar unos días y obtener un poco de apoyo – al principio, definitivamente no es superfluo. Lo más sencillo es para los que ya saben mantener el equilibrio sin apoyarse en el manillar en un vehículo de dos ruedas convencional. Es mejor empezar a aprender por lo más fácil.
Montar en monociclo se considera más seguro que en bicicletas de dos ruedas. Pero eso no significa que haya que descuidar la protección: para espinillas, codos, rodillas y cabeza.
Los guantes para las manos tampoco estarán de más: en caso de caída puedes apoyarte en las palmas.
Empresas fabricantes
Entre las empresas productoras de monociclos hay tanto líderes como outsiders. En los índices de popularidad lideran tradicionalmente varias marcas muy conocidas.
Una famosa bicicleta marca de EE.UU, especializada en equipamiento de montaña y extremo. Produjo modelos todoterreno de monociclos, que aún pueden encontrarse en el mercado. Pero hoy están fuera de producción, la firma ha concentrado sus energías en la fabricación de transportes de dos ruedas.
La empresa americana, especializada en neumáticos y llantas para automóviles, pero cuenta en su gama de productos con dos populares modelos de monociclos. Estas son las bicicletas de paseo Big y V2 con un diámetro de rueda de 36″ y diseño clásico.
Una marca creada en 1999 por uno de los más famosos profesionales del ciclismo. Chris Holm, en sus primeros monociclos, no evitó los típicos errores por los que pasan todos los recién llegados.
Después de varios modelos fracasados, su equipo consiguió dar con la «media de oro», y hoy en día los monociclos de la marca se venden con éxito en decenas de países de todo el mundo.
Una empresa estadounidense especializada originalmente en bicicletas BMX. La marca es conocida desde finales de los años 70 del siglo XX. La gama incluye «jirafas», modelos de trial y monociclos para principiantes, «nayners» de carretera, así como versiones infantiles de monociclos.
marca japonesa, Además de monociclos, también produce bicicletas de dos ruedas, extintores de incendios, y anteriormente produjo Motos Asahi. Los monociclos de la marca fueron durante mucho tiempo prácticamente las únicas soluciones masivas disponibles en el mercado, pero hoy en día son apreciados por su durabilidad y construcción sencilla, diseño ergonómico del sillín. Debido a la falta de modelos de montaña en la gama de la firma, es solicitada principalmente entre los freestylers que aprecian la belleza de la conducción. Igualmente populares son las La serie «jirafas» de Flamingo, fabricados por esta empresa japonesa.
Una de las marcas líderes mundiales en el mercado de monociclos, está dirigido a ciclistas experimentados. La gama incluye monociclos para freestyle y todoterreno, modelos de carretera y «jirafas». Los nuevos modelos de gama alta aparecen en las líneas de esta marca en particular. Además, la empresa presta apoyo a ciclistas profesionales de Suecia, Inglaterra y Francia.
Consejos para elegir
Para elegir el primer monociclo de tu vida y no decepcionarte con él, Hay una serie de consejos útiles que pueden ayudar en esta difícil tarea.
Con nuestro conocimiento de los monociclos, la experiencia de montar en una bicicleta de dos ruedas y consejos sobre cómo elegir, usted puede encontrar el vehículo de movilidad adecuado para usted sin la molestia y el proceso que consume tiempo.
Puedes ver cómo elegir un monociclo y la primera lección de conducción en el siguiente vídeo.